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28 2013-05
武漢沙湖公園琴園免費試開放 沙湖十景已成四景
圖為：經(jīng)過三年建設(shè)，武漢最大城中湖公園——沙湖公園已初現(xiàn)規(guī)模，“沙湖十景”已現(xiàn)四景。 “沙已成金，卅里高樓鋪成景；湖今聚寶，一籬綠水醉游人。”昨日，總面積相當(dāng)于8個解放公園的沙湖公園，在宣布開建近3年后，終于揭開神秘面紗的一角，其核心歷史人文區(qū)——琴園開始免費對外試開放。 上午9時許，沙湖公園敞開大門，武漢護湖志愿者代表劉智修等近百名志愿者，以及周邊近千名社區(qū)居民，一起暢游沙湖。煙雨蒙蒙中，白墻黑瓦的江南亭臺樓榭，漸次映入眼簾；鳥語花香里，雁橋秋影 -
20 2013-05
武漢開發(fā)區(qū)7年建設(shè)300公里綠道
昨日武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)相關(guān)部門透露，2020年前，武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)將用7年時間，加快300公里綠道建設(shè)。 據(jù)悉，武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)綠道網(wǎng)絡(luò)主要由三山九湖綠道線、沌口綠道線、軍山綠道線、東風(fēng)大道綠道線四條綠道組成主線。武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)綠道規(guī)劃全長約300公里，沿線有一級驛站11座、二級驛站18座，并按武漢市綠道建設(shè)導(dǎo)則要求設(shè)置標(biāo)識標(biāo)牌等配套設(shè)施,預(yù)計2020年完成。 目前，一期26公里綠道已完成施工圖設(shè)計，其中北太子湖公園、三環(huán)線三期、湯湖公園、南太子湖北岸等部分綠道已完成 -
15 2013-05
武漢西大門將全線架起高架橋
2015年有望駕車一路飛馳，沒有一盞紅綠燈 到2015年5月，武漢西大門有望一路坦途：從三環(huán)線汪家咀立交橋到京港澳高速公路武漢西收費站，一路走高架，沒有一盞紅綠燈，開車最快15分鐘，比現(xiàn)在節(jié)省一大半時間。 昨天，東風(fēng)大道（三環(huán)線—繞城高速）快速化改造、三環(huán)線西段（長豐橋—白沙洲大橋鸚鵡立交）綜合改造、汪家咀立交三大項目全面開建。 省委常委、市委書記阮成發(fā)，市長唐良智，市政協(xié)主席吳超，市委常委、開發(fā)區(qū)工委書記朱毅，市委常委、市委秘書長龍正才 -
07 2013-05
第四大火車站年內(nèi)確定選址 江夏規(guī)劃第二飛機場
除了武昌站、漢口站、武漢站，不久的將來，武漢將誕生第四大火車站——新漢陽站。 昨日，武漢市政府常務(wù)會原則通過《武漢綜合交通樞紐總體規(guī)劃》和《武漢機場門戶樞紐發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》。布局第四大火車站納入武漢市政府議事日程。武漢市市長唐良智要求，年內(nèi)要拿出新漢陽站的規(guī)劃方案。 漢陽將告別無鐵路客站歷史 《武漢綜合交通樞紐總體規(guī)劃》中，首次明確提出建設(shè)“中部國際性交通樞紐、四大全國性綜合交通樞紐”的規(guī)劃目標(biāo)，及“以航空樞紐為龍頭，鐵路樞紐和港口為主體，城市軌道交通和公路（城市道路）為支撐，建立內(nèi)外暢通、布局合理、功能完善、銜接高效的中部地區(qū)國際性綜合交 -
25 2013-04
雄楚大道快速公交初步設(shè)計過審
據(jù)武漢市交委消息，武昌雄楚大道快速公交（以下簡稱BRT）系統(tǒng)專項工程——梅家山立交至楚平路段初步設(shè)計已通過專家評審。從方案來看，通道建成后，到2020年日均分擔(dān)客流將達(dá)到70.4萬人次，會成為武昌乘客出行的主干線。同時，由于該通道對公共交通實行路權(quán)優(yōu)先通過，也會大大節(jié)約乘客乘車時間。 BRT是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。雄楚大道BRT主要利用雄楚大道快速化改造過程中新建的高架橋下空間形成廊道，是雄楚大道快速化改造工程的重要組成部分。 -
10 2013-04
武漢今年“升級”100個老舊社區(qū)
近日，武漢市社區(qū)辦召開全市幸福社區(qū)建設(shè)工作會議，會議通報去年武漢市在幸福社區(qū)創(chuàng)建工作中，共完成建設(shè)項目約4000個，共投入資金4.95億元，經(jīng)評估，近100個社區(qū)達(dá)到“三星級”及以上標(biāo)準(zhǔn)。 今年，武漢市將在全市1470個城鄉(xiāng)社區(qū)中全面推進幸福社區(qū)創(chuàng)建，重點是建設(shè)居家養(yǎng)老服務(wù)體系，推動100個老舊社區(qū)創(chuàng)建，著力解決居民群眾反映強烈的熱點問題。 創(chuàng)建所需資金方面，除惠民項目資金外，由武漢市各城區(qū)安排幸福社區(qū)創(chuàng)建專項資金，單個社區(qū)安排區(qū)級財政資金不少于50萬元，整合部門項目資金30 -
07 2013-04
武漢8000萬元“點亮”長江大道
昨日，武漢第二條景觀大道長江大道亮化工程招標(biāo)，亮化范圍從江漢一橋至中南路，總投資近8000萬元，江城夜空將更加璀璨奪目。 據(jù)了解，在江漢一橋至長江一橋段，江漢一橋、漢口江漢橋頭教堂、琴臺立交橋、小月湖、東月湖、蓮花湖公園、長江一橋(橋頭)、龜山(東、西、北坡)、古琴臺景區(qū)等為亮化重點；在長江一橋至中南路段，黃鶴樓、長春觀建筑群、白云閣、黃鶴樓公園正門入口、蛇山(臨長江大道面)、蛇山(清末民初建筑群)等為亮化重點。 通過亮化，沉睡的龜山將被喚醒，通過沿山脊布置投光燈，投亮兩旁樹木，形成夜晚一道亮麗的 -
21 2013-03
武漢擬建后湖長江隧道 連接工業(yè)路與后湖大道
在二七大橋和天興洲大橋之間，還會建設(shè)新的過江通道嗎？答案是肯定的。記者昨從武漢相關(guān)部門獲悉，武漢擬建一條后湖長江隧道，這有可能成為武漢市第三條長江公路隧道。 據(jù)了解，擬建的后湖長江隧道，東接青山區(qū)的工業(yè)路，西連江岸區(qū)的后湖大道，全長約4公里，距離二七長江大橋約3.3公里，距離天興洲長江大橋約3.7公里。在新榮村（后湖大道、漢黃路和解放大道的相交處）、八大家（和平大道、冶金大道和工業(yè)路相交處）還將各設(shè)進出匝道。 后湖長江隧道有可能成為武漢第三條能走汽車的隧道。第一條是青島路隧道，2008年已建成通車，是萬里長江第一隧，只能走汽車；第二條是三陽路