記者昨日從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，今年地鐵5號(hào)線將進(jìn)入全面開工狀態(tài)，目前該線路上的武鋼站處于施工的前期準(zhǔn)備階段，其余站點(diǎn)尚未招標(biāo)。

    5號(hào)線起于武漢火車站，之后沿武鋼、紅鋼城和和平公園一線拐向南方，沿和平大道運(yùn)行。通過復(fù)興路后，前往白沙洲方向，止于青菱南三環(huán)，線路全長(zhǎng)33.57公里，設(shè)站25座。

    記者查閱線路圖發(fā)現(xiàn)，武漢火車站站和復(fù)興路站，成為4、5號(hào)線相接的兩個(gè)站點(diǎn)，并因此形成一條地鐵環(huán)線。為提升環(huán)線運(yùn)行效率，到2020年，該環(huán)線上共有4條橫穿的過江通道，分別為連接漢陽與武昌的4號(hào)線（在復(fù)興路站換乘）、連接漢口與武昌的2號(hào)線（在積玉橋站換乘）、7號(hào)線和8號(hào)線（均在徐家棚站換乘）。

    據(jù)悉，5號(hào)線在過武金堤公路站后，繼續(xù)向南后地下巖溶區(qū)域大，地下施工難度高，因此江民路站、江盛路站、江國(guó)路站、白沙二路站、白沙五路站和南三環(huán)站等6處站點(diǎn)及其區(qū)間為高架線路，類似4號(hào)線二期工程。

    5號(hào)線是我市軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃中的一條重要線路，解決了青山不通地鐵的難題。目前，第一輪建設(shè)規(guī)劃所有線路和第二輪部分線路已建成通車，武漢地鐵首環(huán)形成，兩江四岸緊緊相扣，線網(wǎng)通車?yán)锍踢_(dá)126公里，最高日客流量突破248萬人次。“十三五”期間，武漢軌道交通更是迎來加速發(fā)展的歷史機(jī)遇期，現(xiàn)第二輪規(guī)劃剩余線路已全部開工，第三輪規(guī)劃線路將于年內(nèi)全部開工，屆時(shí)在建線路達(dá)到13條，在建里程將達(dá)270公里。

    地鐵集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人表示，我市第四輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制目前也已啟動(dòng)，將在年內(nèi)完成申報(bào)。據(jù)悉，申報(bào)的新線路總長(zhǎng)度約為260公里，基本與第三輪規(guī)劃總長(zhǎng)度持平。